{"id":1232,"date":"2010-06-15T23:02:41","date_gmt":"2010-06-15T21:02:41","guid":{"rendered":"http:\/\/www.f-sim.de\/?p=1232"},"modified":"2010-06-15T23:52:08","modified_gmt":"2010-06-15T21:52:08","slug":"fdsevac-wahl-des-laufweges","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.f-sim.de\/?p=1232","title":{"rendered":"FDS+Evac: Wahl des Laufweges"},"content":{"rendered":"<p>Ausgehend vom Vortrag von Herrn Rogsch &#8222;Risk Analysis with Evacuation Software \u2013 How Should We Interpret Calculated Results?&#8220; im Rahmen des <a href=\"http:\/\/www.interschutz.de\/60447\" target=\"blank\">11. internationalen Brandschutz-Symposium<\/a> in der vergangenen Woche wurde am Beispiel der Wahl des Laufweges die aktuelle Version 2.2.1 von FDS+Evac unter die Lupe genommen.<\/p>\n<p><!--more--><\/p>\n<p>Anhand einer einfachen Geometrie mit zwei Fluren wurde untersucht, ob in der aktuellen Version von FDS+Evac der schnellste oder der k\u00fcrzeste Weg gew\u00e4hlt wird. Die verwendete Geometrie entspricht im Aufbau den Anforderungen des im Vortrag von Herrn Rogsch gezeigten Falles. <\/p>\n<p>Verwenden die Personen nur einen Flur, so ist ein Algorithmus f\u00fcr den k\u00fcrzesten Weg implementiert. Werden hingegen beide Flure von den Personen zum gemeinsamen Ausgang verwendet, so wird der schnellsten Weg gew\u00e4hlt. Gem\u00e4\u00df der aktuellen Modellbeschreibung von FDS+Evac soll die Wahl des Weges in Abh\u00e4ngigkeit der Position, dem Verhalten von in der N\u00e4he befindlichen Personen und unter Ber\u00fccksichtigung der k\u00fcrzesten Evakuierungszeit erfolgen. Dar\u00fcber hinaus soll untersucht werden, ob und welche Auswirkungen die Verwendung von verschiedenen Gitterweiten hat. Auf Grundlage von 100 Simulationsdurchl\u00e4ufen soll die Verteilung der Personen (N = 200) auf die beiden Flure untersucht werden.<\/p>\n<p><strong>Beispiel A (Gitterweite: 0,25 m)<\/strong><br \/>\n[youtube eZCiu-pjjI8]<\/p>\n<p>Es kann beobachtet werden, dass die Personen sich ungef\u00e4hr gleichm\u00e4\u00dfig auf die beiden Flure verteilen. Interessanterweise w\u00e4hlten im Durchschnitt mehr Personen den l\u00e4ngeren Flur (110 zu 90). Dies k\u00f6nnte daran liegen, dass trotz einer l\u00e4ngeren Wegstrecke der Ausgang in einer k\u00fcrzeren Zeit erreicht werden kann.<\/p>\n<p><strong>Beispiel B (Gitterweite: 0,20 m)<\/strong><br \/>\n[youtube CVuwfoegHCE]<\/p>\n<p>Es kann beobachtet werden, dass die Personen sich ungef\u00e4hr gleichm\u00e4\u00dfig auf die beiden Flure verteilen. Die oben beschriebene Beobachtung der Simulationsberechnung mit einer Gitterweite von 0,25 cm konnte bei einer feineren Gitterweite (0,2 m) nicht gemacht werden.<\/p>\n<p><strong>Fazit:<\/strong><br \/>\nDie Wahl des Ausganges am untersuchten Beispiel erfolgt gem\u00e4\u00df der ver\u00f6ffentlichten <a href=\"http:\/\/virtual.vtt.fi\/virtual\/proj6\/fdsevac\/documents\/FDS+EVAC_5_Guide.pdf\" target=\"blank\">Modellbeschreibung<\/a>. Die Wahl des Weges erfolgt in Abh\u00e4ngigkeit der Position, dem Verhalten von in der N\u00e4he befindlichen Personen und unter Ber\u00fccksichtigung der k\u00fcrzesten m\u00f6glichen Evakuierungszeit. Die beobachtete Verteilung in Abh\u00e4ngigkeit der gew\u00e4hlten Gitterweite ist noch nicht abschlie\u00dfend gekl\u00e4rt und wird dahingehend weiter untersuchen. Gem\u00e4\u00df FDS+Evac Technical Reference und User Guide <em>kann<\/em> eine feinere Gitterweite bei der Simulation Probleme bereiten: <em>Evacuation meshes should not be too fine, because then one might face problems with the evacuation flow fields, which are used to guide the agents towards the exits.<\/em> <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ausgehend vom Vortrag von Herrn Rogsch &#8222;Risk Analysis with Evacuation Software \u2013 How Should We Interpret Calculated Results?&#8220; im Rahmen des 11. internationalen Brandschutz-Symposium in der vergangenen Woche wurde am Beispiel der Wahl des Laufweges<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[579,586,195,196,185],"class_list":["post-1232","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-fdsevac","tag-fdsevac","tag-fachtagung","tag-path-algorithm","tag-rogsch","tag-vfdb"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.f-sim.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1232","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.f-sim.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.f-sim.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.f-sim.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.f-sim.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1232"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.f-sim.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1232\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1236,"href":"https:\/\/www.f-sim.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1232\/revisions\/1236"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.f-sim.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1232"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.f-sim.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1232"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.f-sim.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1232"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}