{"id":1303,"date":"2010-07-18T14:49:42","date_gmt":"2010-07-18T12:49:42","guid":{"rendered":"http:\/\/www.f-sim.de\/?p=1303"},"modified":"2010-07-18T14:49:42","modified_gmt":"2010-07-18T12:49:42","slug":"fdsevac-wahl-des-laufweges-teil-ii","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.f-sim.de\/?p=1303","title":{"rendered":"FDS+Evac: Wahl des Laufweges &#8211; Teil II"},"content":{"rendered":"<p>Basierend auf den Anregungen zum Beitrag &#8222;<a href=\"https:\/\/www.f-sim.de\/?p=1232\">FDS+Evac: Wahl des Laufweges<\/a>&#8220;  wurden in den vergangenen Wochen noch einmal verschiedene F\u00e4lle untersucht. <\/p>\n<p><!--more--><\/p>\n<p>F\u00fcr eine Aussage \u00fcber die Wahl des Weges wurde jeweils nur eine bzw. vier Personen im Raum positioniert. In Abh\u00e4ngigkeit der Ausgangsposition der Person(en) im Raum erfolgte die Wahl des linken (innen) oder rechten (au\u00dfen) Weges. <\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.f-sim.de\/wp-content\/uploads\/2010\/07\/RiMEA-Test25.png\" alt=\"Geometrie\" width=\"100%\" \/><\/p>\n<p><strong>Wahl des Laufweges in Abh\u00e4ngigkeit von der Gitterweite<\/strong><br \/>\nBeim Vergleich der Ergebnisse von verschiedenen Ausgangspositionen im Raum fiel auf, dass bei einer Gitterweite von 20 cm die Wahl des Weges zwischen der rechten und linken Variante etwa gleichm\u00e4\u00dfig erfolgte. Dagegen wurde bei gleicher Ausgangsposition bei einer Gitterweite von 25 cm nur ein (rechts bzw. links) Weg gew\u00e4hlt. Hieraus l\u00e4sst sich vermuten, dass bei der Wahl des Ausgangs die gew\u00e4hlte Gitterweite einen gewissen Einfluss hat. Wie gro\u00df dieser Einfluss ist, kann schwer gesagt werden. Die ben\u00f6tigte Zeit, bis die letzte Person den Ausgang erreicht hat, war in beiden F\u00e4llen etwa gleich lang. Weiterhin stellt sich die Frage, ob diese Unterschiede \u00fcberhaupt bei der abschlie\u00dfenden Beurteilung der Gesamtentfluchtungsdauer ins Gewicht fallen. <\/p>\n<p><strong>Wahl des Laufweges in Abh\u00e4ngigkeit von der Anzahl, dem Verhalten und der Position anderer Personen<\/strong><br \/>\nBefinden sich mehrere Personen im Raum, so ist die Wahl des Weges einer Person neben der Ausgangsposition auch von dem Verhalten und der Position der anderen Personen im Raum abh\u00e4ngig. Betreten die Personen den Raum in einem gleichm\u00e4\u00dfigen Abstand den Raum wird in Abh\u00e4ngigkeit der Frequenz der gleiche Weg gew\u00e4hlt. Bei einer h\u00f6heren Frequenzen werden unabh\u00e4ngig von der Gitterweite beide Wege gew\u00e4hlt.<\/p>\n<p><strong>Fazit<\/strong><br \/>\nGem\u00e4\u00df der Definition von Christian Rogsch liegt ein &#8222;quickest path&#8220; vor, wenn beide Wege benutzt werden. Hierbei ist es aber wichtig, dass vor dem linken Weg erst ein Stau entstehen muss und dann die Personen auch den rechten Weg verwenden.<\/p>\n<p>In Bezug auf die Ausgangsfrage ob in FDS+Evac der schnellste oder k\u00fcrzeste Weg gew\u00e4hlt wird, l\u00e4sst sich festhalten:<br \/>\nDie Ergebnisse mit FDS+Evac 2.2.1 zeigen, dass ein reiner &#8222;quickest path&#8220; Algorithmus nicht implementiert ist. Die Wahl des Alternativweges beginnt teilweise schon vor Entstehung eines Staus. Dies begr\u00fcndet sich mit dem in FDS+Evac implementierten Algorithmus f\u00fcr die Wahl des Ausgangs. Die Wahl des Ausgangs erfolgt danach als ein Optimierungsproblem in Abh\u00e4ngigkeit der Entfernung zum Ausgang, dem Verhalten und der Position anderer Personen im Raum. Ziel der Optimierung ist es, in k\u00fcrzester Zeit einen Ausgang zu erreichen. Die Wahl h\u00e4ngt dabei von verschiedenen Faktoren ab, die in einem eigenen Beitrag in den kommenden Tagen n\u00e4her beleuchtet werden. <\/p>\n<p>Die Ergebnisse lassen vermuten, dass bei der Wahl des Ausgangs die gew\u00e4hlte Gitterweite einen gewissen Einfluss hat. Es stellt sich die Frage, wie die unterschiedlichen Ergebnisse aufgrund der gew\u00e4hlten Gitterweite bei der abschlie\u00dfenden Beurteilung der Gesamtentfluchtungsdauer einflie\u00dfen sollten. Ist der Unterschied bei der Beurteilung zu ber\u00fccksichtigen oder kann dies aufgrund weiterer Einflussfaktoren (Stauung, Engstellen, Personenverhalten, etc.) bei der Gesamtbeurteilung als eine Art &#8222;Grundrauschen&#8220; vernachl\u00e4ssigt werden?   <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Basierend auf den Anregungen zum Beitrag &#8222;FDS+Evac: Wahl des Laufweges&#8220; wurden in den vergangenen Wochen noch einmal verschiedene F\u00e4lle untersucht.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[579,168,195],"class_list":["post-1303","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-fdsevac","tag-fdsevac","tag-modellierung","tag-path-algorithm"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.f-sim.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1303","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.f-sim.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.f-sim.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.f-sim.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.f-sim.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1303"}],"version-history":[{"count":9,"href":"https:\/\/www.f-sim.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1303\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1312,"href":"https:\/\/www.f-sim.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1303\/revisions\/1312"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.f-sim.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1303"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.f-sim.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1303"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.f-sim.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1303"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}