In Foren, auf Workshops und Fortbildungen wird von Zeit zu Zeit immer wieder die Frage gestellt, ob die Leistung einer Brandbek\u00e4mpfungsanlage in einem Stra\u00dfentunnel mit Hilfe eines Brandsimulationsprogramm simuliert und beurteilt werden kann. Neben den „kleinen“ Problemen der Modellierung stellt sich auch die Frage, ob die in den Brandsimulationsprogrammen implementierten Modelle die gedachten Brandereignisse realit\u00e4tsnah abbilden k\u00f6nnen. <\/p>\n
Ein hierzu notwendiges Forschungsprojekt ist beispielsweise das vom Bundesministerium f\u00fcr Wirtschaft und Technologie (BMWi)<\/a> gef\u00f6rderte Projekt Safety of Life in Tunnels (SOLIT2<\/sup><\/a>), das durch Brandbek\u00e4mpfungsanlagen herk\u00f6mmliche Sicherheitsma\u00dfnahmen in Stra\u00dfentunneln kompensieren und in bestehende Tunnelsicherheitssysteme integrieren m\u00f6chte. Das Ziel dabei ist nach Aussage der Projektpartner, zum einen die technische Machbarkeit, insbesondere bei Nachr\u00fcstungen, die Einsparung von Kosten, sowie die m\u00f6gliche Erh\u00f6hung des Sicherheitsniveaus. Im Rahmen des Projektes sollen mit Hilfe von Simulationen und Gro\u00dfbrandversuchen im Ma\u00dfstab 1:1 die qualitative und quantitative Nachweisf\u00fchrung der Wirksamkeit der Brandbek\u00e4mpfungsanlagen erarbeitet werden. <\/p>\n Im Rahmen des Forschungsprojektes SOLIT2<\/sup> fand am 22. und 23. Juni ein Workshop in Gijon, Spanien, statt. In der nahegelegenen Tunneltestanlage<\/a> des spanischen Unternehmens TUNNEL SAFETY TESTING, S.A (TST) wurden zwei Brandversuche im 1:1 Ma\u00dfstab durchgef\u00fchrt. Dr. Ricky Carvel<\/a> vom BRE Centre for Fire Safety Engineering<\/a> der University of Edinburgh<\/a> berichtet im Edinburgh Fire Research Blog<\/a> von seinen Erlebnissen<\/a> von den beiden Tagen in Spanien. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" In Foren, auf Workshops und Fortbildungen wird von Zeit zu Zeit immer wieder die Frage gestellt, ob die Leistung einer Brandbek\u00e4mpfungsanlage in einem Stra\u00dfentunnel mit Hilfe eines Brandsimulationsprogramm simuliert und beurteilt werden kann. Neben den<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[296,295,193,294,582,298,297,293],"class_list":["post-1853","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-allgemein","tag-11-versuch","tag-brandbekampfungsanlage","tag-brandschutzforschung","tag-fogtec","tag-forschung","tag-solit","tag-tunnel","tag-water-mist"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.f-sim.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1853","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.f-sim.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.f-sim.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.f-sim.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.f-sim.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1853"}],"version-history":[{"count":9,"href":"https:\/\/www.f-sim.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1853\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1862,"href":"https:\/\/www.f-sim.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1853\/revisions\/1862"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.f-sim.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1853"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.f-sim.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1853"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.f-sim.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1853"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}