{"id":2324,"date":"2012-02-22T10:00:46","date_gmt":"2012-02-22T08:00:46","guid":{"rendered":"http:\/\/www.f-sim.de\/?p=2324"},"modified":"2012-02-27T21:26:50","modified_gmt":"2012-02-27T19:26:50","slug":"o-r-b-i-t-studie-1976-1978","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.f-sim.de\/?p=2324","title":{"rendered":"O.R.B.I.T.-Studie 1976-1978"},"content":{"rendered":"

Im Auftrag des Bundesministers f\u00fcr Forschung und Technologie wurde am Entwicklungszentrum Weissach<\/a> der Dr. Ing. h.c. F. Porsche Aktiengesellschaft unter Mitwirkung der WIBERA Wirtschaftsberatung AG mit Sitz in D\u00fcsseldorf eine Grundlagenuntersuchung f\u00fcr die Entwicklung verbesserter Feuerwehrfahrzeuge zur Optimierung der Leistungsf\u00e4higkeit bei der Brandbek\u00e4mpfung und anderer Eins\u00e4tze<\/em> durchgef\u00fchrt. Ziel des in drei Phasen gegliederten Projektes war es, den Berufs- und Freiwilligen Feuerwehren eine neue Fahrzeugfamilie als Nachfolger und Erg\u00e4nzung der zum Zeitpunkt der Studie vorhandenen Einsatzfahrzeuge anzubieten. Unter Beachtung von Kosten und Nutzen sowie bestimmter unab\u00e4nderlicher sachlichen Gegebenheiten sollte die neue Fahrzeugfamilie technische, personelle und organisatorische Verbesserungen im Feuerwehrwesen bieten. Hintergrund des Forschungsauftrages war ein zum damaligen Zeitpunkt auf 3,35 Mrd. DM bezifferter Sachschaden bei Br\u00e4nden und ca. 1.000 Brandopfern pro Jahr in der Bundesrepublik Deutschland.
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In der ersten Phasen des Projektes sollte eine Bestandsaufnahme und lastenheftartige Konzeptbeschreibung der neuen Fahrzeugfamilie entwickelt werden. In der zweiten und dritten Phase war der Bau eines Prototyp der neuen Fahrzeugfamilie mit anschlie\u00dfender Erprobung zur Erreichung der Serienreife vorgesehen. Mit einer Laufzeit von 22 Monaten endete Phase 1 am 30. Juli 1978. Die Ergebnisse wurden am 21. August 1978 im Entwicklungszentrum der Firma Porsche vorgestellt und die Ergebnisse in einem Bericht im Dezember 1978 ver\u00f6ffentlicht. Nach Vorstellung und Diskussion der Ergebnisse der Definitionsstudie (Phase 1) wurden die Phasen 2 und 3 nach den derzeit vorliegenden Informationen im Anschluss nicht durchgef\u00fchrt.<\/p>\n

Phase 1 – Definitionsstudie<\/strong><\/p>\n

Die Definitionsstudie unter der Projektleitung von Herrn Ulrich Betz gliedert sich in acht Kapitel, ein umfangreiches Literaturverzeichnis und einen knapp 200 Seiten starken Anhang. Die Studie sollte dabei nicht bew\u00e4hrte Dinge und sinnvolle Normen verwerfen, sondern bekannte L\u00f6sungen, Kenntnisse und Ideen unter Ber\u00fccksichtigung und Relativierung der sich ergebenden Zielkonflikte mit neuen begr\u00fcndeten L\u00f6sungen verkn\u00fcpfen, um eine homogene und effektive Systeml\u00f6sung zu schaffen.<\/p>\n

Zu Beginn (Kapitel 3) wurde daher eine Ist-Stand-Analyse von Organisation, Potential und Einsatz der Feuerwehr vorgenommen. Hierf\u00fcr erfolgte neben einer Literaturrecherche eine bundesweite Fragebogenaktion bei Berufs- und Freiwilligen Feuerwehren, die Auswertung von Einsatz\u00fcbungen unter Realbedingungen und die Untersuchung der feuerwehrtechnischen Standards zum damaligen Zeitpunkt.<\/p>\n

Im Anschluss daran wurde das technische Ger\u00e4t der Feuerwehr einer Analyse unterzogen, die Zielfunktionen daraus abgeleitet und die Forderungen an ein optimiertes System aufgestellt (Kapitel 4). <\/p>\n

Zur Konkretisierung der abstrakten Ergebnisse der Definition der Zielfunktionen und der Forderungen an ein optimiertes System wurde in Kapitel 5 unter Ber\u00fccksichtigung eines m\u00f6glichst g\u00fcnstigen Kosten-Wirksamkeits-Verh\u00e4ltnisses ein Feuerwehrsystem zur<\/p>\n