{"id":2341,"date":"2012-02-24T09:00:00","date_gmt":"2012-02-24T07:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.f-sim.de\/?p=2341"},"modified":"2016-04-27T18:10:18","modified_gmt":"2016-04-27T16:10:18","slug":"o-r-b-i-t-studie-1976-1978-teil-ii","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.f-sim.de\/?p=2341","title":{"rendered":"O.R.B.I.T.-Studie 1976-1978 &#8211; Teil II"},"content":{"rendered":"<p>Nach <a href=\"https:\/\/www.f-sim.de\/?p=2324\" title=\"O.R.B.I.T.-Studie 1976-1978\">Beschreibung des Aufbaus und kurzer Zusammenfassung<\/a> der Definitionsstudie im vorangegangenen Blog-Beitrag stellt sich nun die Frage, in welchem Zusammenhang die in der AGBF-Empfehlung zitierte Abbildung steht und verwendet wird.<br \/>\n<!--more--><br \/>\n<strong>IST-STAND-ANALYSE von Organisation, Potential und Einsatz der Feuerwehr<\/strong><br \/>\nZu Beginn der Studie wurde in Kapitel 3 eine Ist-Stand-Analyse von Organisation, Potential und Einsatz der Feuerwehr vorgenommen. <\/p>\n<p>Die der Studie zugrunde liegenden Aufgabenbereiche der Feuerwehr sind<\/p>\n<ol>\n<li>Aufgaben im kommunalen Selbstschutz<\/li>\n<li>Aufgaben der \u00f6ffentlichen Ordnung<\/li>\n<\/ol>\n<p>Unter dem kommunalen Selbstschutz werden die Bereiche abwehrender Brandschutz und Hilfeleistung bei \u00f6ffentlichen Notst\u00e4nden zugeordnet. Brandschauen, Brandsicherheitsdienste und brandsicherheitsliche Stellungnahmen und Gutachten im Rahmen der Bauaufsicht sind Aufgaben im Bereich der \u00f6ffentlichen Ordnung.<\/p>\n<p>F\u00fcr eine vergleichende Untersuchung des Einsatzspektrum fehlte zum Zeitpunkt der Studie eine \u00fcberregionale Statistik. F\u00fcr eine quantifizierbare und qualitative Aussage wurden s\u00e4mtliche Berufsfeuerwehren zum damaligen Zeitpunkt und 10 Freiwillige Feuerwehren in der Bundesrepublik Deutschland gebeten, r\u00fcckwirkend die Eins\u00e4tze des Jahres 1976 nach einem vorgegebenen Schl\u00fcssel zu dokumentieren. Dar\u00fcber hinaus wurden im April und Mai 1977 die laufenden Feuerwehreins\u00e4tze von 33 Feuerwehren detailliert aufgezeichnet. Die aus der \u00fcberregionalen nach einheitlichen Gesichtspunkten gef\u00fchrte Datenerhebung sollte eine bisher nicht vorhandene differenzierte Analyse erm\u00f6glichen. Am Ende der Erhebung standen mehr als 100.000 Feuerwehreins\u00e4tze f\u00fcr eine Auswertung zur Verf\u00fcgung.<\/p>\n<p>F\u00fcr die Analyse war zu Beginn geplant, einen \u00dcberblick \u00fcber die Kosten in den unterschiedlichen Gemeinden mit Berufsfeuerwehren und die Gr\u00f6\u00dfenordnung der Sch\u00e4den zu ermitteln. Im Laufe der Erhebung zeigte sich, dass eine genaue Erhebung f\u00fcr die Ermittlung der Sch\u00e4den nicht m\u00f6glich war, da Gesch\u00e4ftsinteressen und Geheimhaltungsverpflichtungen der Versicherungsunternehmen ber\u00fchrt worden w\u00e4ren. Die erhoben Daten reichten nach Aussage der Autoren dennoch dazu aus, eine mittlere Brandh\u00e4ufigkeit und Schadensh\u00f6he je Brandklasse zu ermitteln.<\/p>\n<p>F\u00fcr eine bessere \u00dcbersicht und Vergleichbarkeit der f\u00fcr 7 Stadtgruppen erhobenen Daten wurden die Ergebnisse auf eine gemeinsame Einsatzzahl bezogen. So ergab sich eine Aufteilung f\u00fcr die Stadtgruppen I bis VII bezogen auf 10.000 Eins\u00e4tze (Bild 3.5.2-2):<br \/>\n<center><\/p>\n<table border=\"0\", CELLPADDING=\"2\", CELLSPACING=\"4\">\n<tr>\n<td ALIGN=\"left\"><strong>Einsatzart<\/strong><\/td>\n<td><strong>Mittelwert<\/strong><\/td>\n<td><strong>Standardabweichung<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td ALIGN=\"left\">Brandeins\u00e4tze<\/td>\n<td><center>3.150<\/center><\/td>\n<td><center>310<\/center><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td ALIGN=\"left\">Hilfeleistungen<\/td>\n<td><center>5.250<\/center><\/td>\n<td><center>540<\/center><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td ALIGN=\"left\">Blinde und b\u00f6swillige Alarme<\/td>\n<td><center>1.600<\/center><\/td>\n<td><center>430<\/center><\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<p><\/center><\/p>\n<p>Aus den Daten konnten nachfolgende Verteilung in Abh\u00e4ngigkeit des Brandumfangs und Anzahl von Br\u00e4nden mit technischer Personenrettung ermittelt werden (Bild 3.5.2-4):<br \/>\n<center><\/p>\n<table border=\"0\", CELLPADDING=\"2\", CELLSPACING=\"2\">\n<tr VALIGN=\"TOP\">\n<td ALIGN=\"left\"><strong>Brandumfang<\/strong><\/td>\n<td><strong>Anzahl<\/strong><\/td>\n<td><strong>davon <br \/>mit Personenrettung<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td ALIGN=\"left\">Kleinbr\u00e4nde<\/td>\n<td><center>2.770<\/center><\/td>\n<td><center>56<\/center><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td ALIGN=\"left\">Mittelbr\u00e4nde<\/td>\n<td><center>285<\/center><\/td>\n<td><center>18<\/center><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td ALIGN=\"left\">Gro\u00dfbr\u00e4nde<\/td>\n<td><center>95<\/center><\/td>\n<td><center>4<\/center><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><\/td>\n<td><center>3.150<\/center><\/td>\n<td><center>78<\/center><\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<p><\/center> <\/p>\n<p>Zur Bestimmung des Verlustes an Menschenleben wurde die bei Eins\u00e4tze in Gemeinden mit Berufsfeuerwehren ermittelten 350 Brandtoten auf ein Verh\u00e4ltnis von 16,7 Brandtoten je 1 Mio. Einwohner hochgerechnet. Der infolge vorzeitigem Ableben entgangenen Wert eines Menschen f\u00fcr die Volkswirtschaft wurde mit 450.000 DM angegeben (basierend auf: &#8222;<em>Volkswirtschaftliche Kosten eines Unfalltoten<\/em>&#8222;, in: Nutzen-Kosten-Analyse f\u00fcr das Cabinentaxi, im Auftrag des BMFT, Bearb. Wibera Wirtschaftsberatung AG, D\u00fcsseldorf, 1975). Neben der Auswertung der Anzahl der Brandtoten konnte den Einsatzdaten entnommen werden, dass bei 1.280 Br\u00e4nden mit technischer Personenrettung ca. 1.220 Personen aus einer Notlage gerettet werden konnten (Auszug von Bild 3.5.6.13-2):<\/p>\n<p><center><\/p>\n<table border=\"0\", CELLPADDING=\"2\", CELLSPACING=\"4\">\n<tr VALIGN=\"TOP\">\n<td ALIGN=\"left\"><strong>Art der techn.<br \/>Personenrettung<\/strong><\/td>\n<td><strong>BF<br \/>1.280 Eins\u00e4tze<br \/>21 Mio Einw.<\/strong><\/td>\n<td><strong>Bundesgebiet<br \/>61 Mio Einw.<\/strong><\/td>\n<td><strong>Personen <br \/>je 1 Mio Einw.<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr VALIGN=\"TOP\">\n<td ALIGN=\"left\">unter L\u00f6schangriff<br \/>befreite Person<\/td>\n<td>1.220<\/td>\n<td>3.540<\/td>\n<td>58,1<\/td>\n<\/tr>\n<tr VALIGN=\"TOP\">\n<td ALIGN=\"left\">ins Freie<br \/>gef\u00fchrte Person<\/td>\n<td>360<\/td>\n<td>1.050<\/td>\n<td>17,2<\/td>\n<\/tr>\n<tr VALIGN=\"TOP\">\n<td ALIGN=\"left\">ohne Fw-Hilfe befreite<br \/>Person, vorher gel\u00f6scht<\/td>\n<td>230<\/td>\n<td>570<\/td>\n<td>10,9<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"4\">&#160;<\/td>\n<\/tr>\n<tr VALIGN=\"TOP\">\n<td ALIGN=\"left\">gerettete Personen insgesamt<\/td>\n<td>1.810<\/td>\n<td>5.260<\/td>\n<td>86,2<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"4\">&#160;<\/td>\n<\/tr>\n<tr VALIGN=\"TOP\">\n<td ALIGN=\"left\">get\u00f6tete Personen<br \/>infolge Brand gesamt<\/td>\n<td>350<\/td>\n<td>670<\/td>\n<td>16,7<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"4\">&#160;<\/td>\n<\/tr>\n<tr VALIGN=\"TOP\">\n<td ALIGN=\"left\">betroffene Personen insgesamt<\/td>\n<td>2.160<\/td>\n<td>4.120<\/td>\n<td>102,9<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<p><\/center><\/p>\n<p>In diesem Zusammenhang stellten die Autoren anschlie\u00dfend die Frage, ob von den angenommenen Brandtoten weitere Personen h\u00e4tten gerettet werden k\u00f6nnen und welche Bedingungen dazu h\u00e4tten gegeben sein m\u00fcssen. In diesem Zusammenhang wurde in Bild 3.5.6.13-3 die CO-Konzentration, die Ertr\u00e4glichkeits- und Reanimationsgrenze in Abh\u00e4ngigkeit der Vorbrenndauer dargestellt:<br \/>\n<center><br \/>\n<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.f-sim.de\/wp-content\/uploads\/2012\/02\/ORBIT_Bild_3-5-6-13-31.png\" alt=\"Orginal-Abbildung\" title=\"ORBIT_Bild_3-5-6-13-3\" class=\"aligncenter size-full wp-image-2519\" width=\"450\" height=\"321\" \/><br \/>\n<a href=\"https:\/\/www.f-sim.de\/wp-content\/uploads\/2012\/02\/ORBIT_Bild_3-5-6-13-31.png\">[volle Aufl\u00f6sung]<\/a><br \/>\n<\/center> <\/p>\n<p>F\u00fcr diese Darstellung werden folgende Literaturquellen angegeben:<\/p>\n<ul>\n<li>[10] Dillon, J.C.: Smoke &#8230; the silent killer. Fire Command, April 1976, S. 20<\/li>\n<li>[11] Dorbrowsky, R.: Brandgefahr f\u00fcr Leichtbauweisen. Die Werkfeuerwehr Nr. 5, Mai 1969<\/li>\n<li>[17] Garski, L.: Der Dreifahrzeugzug als neuzeitliche Feuerl\u00f6scheinheit. vfdb-Zeitung, 1\/1953, Seite 14-18<\/li>\n<li>[19] Genaud: Asphyxie et ranimation, acquisitions 1968-1972. le sapeur-pompier, Sept.-Okt. u. Nov.-Dez. 1973<\/li>\n<li>[24] Halpin, B.M.; Radford, E.P.; Fisher, R.; Caplan, Y.: a fire fatality study. Fire Journal, 05\/1975, S. 11<\/li>\n<li>[33] Hilado, C.J.; Smouse, K.Y.; Kourtides, D.A.; Parker, J.A.: the effect of temperature and air flow on the relative toxicity of polymeric materials by the USF\/NASA toxicity screening test method. Journal of Combustion Toxicology, Vol. 3, 08\/1976, S. 305<\/li>\n<li>[34] Hilado, C.J.; Cumming, H.J.: a review of available LC50-data. Journal of Combustion Toxicology, Vol. 4, 03\/1977, S. 415<\/li>\n<li>[58] Persson, G.: D\u00f6dsoraker vid br\u00e4nder. Brandf\u00f6rsvar, 6-7\/69<\/li>\n<li>[62] Pryor, A.J.; Johnson, D.E.; Jackson, N.N.: hazards of smoke and toxic gases produced in urban fires. Southwest Research Institute, San Antonio, September 1969<\/li>\n<li>[63] Rieber, M.: Wo liegen die Gefahren beim Brennen &#8211; Brandgase und ihre Auswirkungen. Zbl. Arbeitsmed. 5\/1975, S. 133<\/li>\n<li>[82] Sumi, K.; Tsuchiya, Y.: toxic gases and vapors produces at fires. Iowa State University Bulletin, Februar 1974<\/li>\n<li>[83] Thomas, D.M.: the smoke inhalation problem. Fire Command, April 1971, S. 23<\/li>\n<li>[103] N.N.: les effets de la fumee et de la chaleur sur le corps humain. Revue Technique du Feu, Nr. 102, November 1970<\/li>\n<\/ul>\n<p>In der anschlie\u00dfenden Betrachtung beziehen sich die Autoren auf eine nicht weiter zitierte medizinische Analyse der Abteilung f\u00fcr An\u00e4sthesiologie der Universit\u00e4t W\u00fcrzburg, die an 65 Brandtoten in einem nicht n\u00e4her beschriebenen Zeitraum durchgef\u00fchrt wurde. In ca. 10 % der untersuchten F\u00e4lle war der Grad der Verbrennung und in ca. 90 % der F\u00e4lle eine CO-Vergiftung die Todesursache. Bei 23 F\u00e4llen wurde eine nicht n\u00e4her beschriebene Selbstrettung versucht und in 5 F\u00e4llen wurden ebenfalls nicht n\u00e4her beschriebene Reanimationsversuche durchgef\u00fchrt. <\/p>\n<p>Die der Abbildung nachfolgende Ausf\u00fchrung wird aufgrund ihrer Bedeutung ungek\u00fcrzt wiedergegeben (S. 182):<\/p>\n<p>&#8222;<em>Bei den durchgef\u00fchrten Reanimationsversuchen waren allein CO-Vergiftungen die Verletzungsursache und aufgrund der Reanimationsversuche kann eine \u00dcberlebenschance nicht ausgeschlossen werden.<\/p>\n<p>F\u00fcr die Verletzungsschwere bei CO-Vergiftung ist allein die CO-Konzentration und Einwirkung von Bedeutung. Die CO-Konzentration ist nur \u00fcber vorbeugende Ma\u00dfnahmen beeinflu\u00dfbar. Die Einwirkdauer aber direkt durch Aktivit\u00e4ten des bek\u00e4mpfenden Brandschutzes. Die Einwirkdauer selbst ist zu definieren als die Zeit von Beginn der CO-Konzentrations\u00e4nderung bis zum Einsetzen der ersten Hilfsma\u00dfnahmen. Im BILD 3.5.6.13-3 ist die CO-Konzentration in Abh\u00e4ngigkeit von der Zeit und die \u00dcberlebenswahrscheinlichkeit dargestellt. Im mittleren Fall ist 13 Minuten nach Brandentstehung die Reanimationsgrenze und nach 17 Minuten die \u00dcberlebensgrenze erreicht.<\/p>\n<p>Aus der Zeitkette eines Brandeinsatzes ergibt sich, dass Eingriffszeitreduzierungen um Sekunden oder Minuten nennenswerte Erfolge erm\u00f6glichen. Selbstverst\u00e4ndlich kann die CO-Konzentration durch Ver\u00e4nderung der Brandlast und anderer Umweltbedingungen schneller oder langsamer mit der Zeit zunehmen. Die grunds\u00e4tzliche Aussage zur Reanimationsgrenze und \u00dcberlebensgrenze bleibt aber erhalten.<\/p>\n<p>Eine Hochrechnung der untersuchten F\u00e4lle auf die Zahl der Brandtoten der Bundesrepublik ergibt, dass bei geeigneten Ma\u00dfnahmen zur Eingriffszeitreduzierung bei ca. 74 Brandtoten eine \u00dcberlebenschance besteht. <\/p>\n<p>Eine englische Untersuchung zeigt als Ergebnis, dass bei einer Verk\u00fcrzung der Eingriffszeit um eine Minute 5,3 % der Brandtoten nicht h\u00e4tten gerettet werden k\u00f6nnen. Dieses Ergebnis steht in etwa im Einklang mit unseren Untersuchungen.<\/em>&#8220;<\/p>\n<p>F\u00fcr die im letzten Absatz erw\u00e4hnte Untersuchung verweisen die Autoren auf einen Beitrag von J.R. Pearson in der Zeitschrift <em>Fire International<\/em> (Pearson, J.R.: <em>the role of strike appliances<\/em>. Fire International, 47, 1975).<\/p>\n<p><strong><em>Entwicklung eines Optimierungsverfahrens &#8211; Ziel der Optimierung<\/em><\/strong><br \/>\nF\u00fcr den Vergleich eines neuen Systems &#8211; insbesondere einer neuen Fahrzeugfamilie &#8211; und dem bestehenden konventionellen System, war die Entwicklung eines produktspezifischen Verfahrens zur Optimierungsberechnung notwendig (siehe Kap. 3.7).<\/p>\n<p>Eine Schl\u00fcsselrolle im Rahmen der Optimierungsberechnung kommt aus Sicht der Autoren der Zeit-Schadens-Funktion zu. Aus ca. 2.500 einsatzbegleitenden Brandeinsatzprotokollen wurde f\u00fcr 600 auswertbare Eins\u00e4tze der materielle Schaden in zwei Zeit-Beziehungen betrachtet:<\/p>\n<ol>\n<li>Zeitspanne ab Brandentstehung bis zum Eintreffen<\/li>\n<li>Zeitspanne ab Brandentstehung bis zum Zeitpunkt &#8222;Brand unter Kontrolle&#8220;<\/li>\n<\/ol>\n<p>Aus den Zeit-Beziehungen wurden in Abh\u00e4ngigkeit des Brandumfangs Regressionsgleichungen berechnet. Die Auswertung ergab, dass die Sch\u00e4den f\u00fcr Klein- und Mittelbr\u00e4nde weder vom Eintreffzeitpunkt noch von einer Brandausbreitungsdauer abh\u00e4ngig sind. Bei Gro\u00dfbr\u00e4nden sind nach den Ergebnissen der Autoren die Sch\u00e4den ebenfalls unabh\u00e4ngig von der Brandausbreitungsdauer. In Bezug auf den Eintreffzeitpunkt wurde ein positiver Zusammenhang ermittelt. Hierbei nahmen die Sch\u00e4den nur verh\u00e4ltnism\u00e4\u00dfig wenig mit der Zeit zu.<\/p>\n<p>Zur Berechnung der Rettungschancen bei Personengef\u00e4hrdungen standen den Autoren nach eigener Aussage keine geeigneten Daten zur Verf\u00fcgung. Basierend auf den Erkenntnissen von Pearson (Literaturangabe s.o.) nahmen die Autoren eine Zeit-Schadens-Rate f\u00fcr Personensch\u00e4den<br \/>\n<center><em>von 2 Personen pro 100 Br\u00e4nde mit technischer Personenrettung x min<\/em><\/center><br \/>\nbzw.<br \/>\n<center><em>von 900 TDM pro 100 Br\u00e4nde mit technischer Personenrettung x min<\/em><\/center><br \/>\nan.<\/p>\n<p>Ab welchem Zeitpunkt diese Zeit-Schadens-Rate G\u00fcltigkeit hat und welche Zeit als &#8222;optimal&#8220; angenommen wird, treffen an dieser Stelle der Studie die Autoren keine Aussagen. Dies ist Gegenstand des von den Autoren entwickelten Optimierungsverfahrens.<\/p>\n<p><strong><em>Zwischenfazit<\/em><\/strong><br \/>\nAn dieser Stelle ist festzuhalten, dass die in der AGBF-Empfehlung dargestellte Abbildung falsch zitiert und wahrscheinlich einer anderen Quelle entnommen wurde. Interessant ist, dass im Gegensatz zur AGBF-Empfehlung die CO-Konzentration bei einem Brandereignis nicht direkt Einfluss auf die Optimierungsberechnung zur Betrachtung des neuen Feuerwehrsystems in der O.R.B.I.T.-Studie hat, sondern eine lineare Zeit-Schadens-Rate nach Pearson in Bezug auf den Verlust bzw. Schaden von Menschenleben zur weiteren Beurteilung herangezogen wird. Bereits zu diesem Zeitpunkt der Auseinandersetzung mit der O.R.B.I.T.-Studie sind die in vielen Feuerwehrbedarfspl\u00e4nen und wissenschaftlichen Arbeiten (Diplom-, Bachelor- und Master- sowie Dissertationen) offensichtlich ohne \u00dcberpr\u00fcfung kopierten Definitionen der AGBF-Empfehlung und die daraus resultierenden Schlussfolgerungen kritisch zu hinterfragen. Es stellt sich die Frage, ob die O.R.B.I.T.-Studie in diesem Zusammenhang weiterhin als &#8222;wissenschaftlich begr\u00fcndete&#8220; Literaturquelle verwendet werden kann und darf. Dies w\u00fcrde auch eine inhaltliche \u00dcberarbeitung der Empfehlung f\u00fcr <em><a href=\"http:\/\/agbf.de\/pdf\/qualitaetskriterien_fuer_bedarfsplanung_von_feuerwehren_in_staedten.pdf\" title=\"AGBF-Empfehlung\" target=\"_blank\">Qualit\u00e4tskriterien f\u00fcr die Bedarfsplanung von Feuerwehren in St\u00e4dten<\/a><\/em> bedeuten. So darf man bereits jetzt gespannt sein, welche aktuellen Erkenntnisse zu medizinischen und rettungstechnischen Grundlagen f\u00fcr die Planung im Feuerwehrwesen unter dem Titel &#8222;<em>O.R.B.I.T. 2010<\/em>&#8220; im Rahmen der diesj\u00e4hrigen <a href=\"http:\/\/www.vfdb-koeln-2012.de\" title=\"vfdb-Jahresfachtagung 2012\" target=\"_blank\">vfdb-Jahresfachtagung in K\u00f6ln<\/a> vorgestellt werden.<\/p>\n<p><strong><em>Ausblick<\/em><\/strong><br \/>\nThema des n\u00e4chsten Blog-Beitrag wird das zur Beurteilung des Feuerwehrsystems zugrunde liegende Optimierungsverfahren sein. Der Beitrag wird der Frage nachgehen, welche Schl\u00fcsse die Autoren aus den ermittelten bzw. zitierten materiellen und personellen Zeit-Schadens-Funktionen zur Beurteilung zogen, welche Zielfunktionen daraus abgeleitet und welche Forderungen an ein optimiertes System aufgestellt wurden.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Nach Beschreibung des Aufbaus und kurzer Zusammenfassung der Definitionsstudie im vorangegangenen Blog-Beitrag stellt sich nun die Frage, in welchem Zusammenhang die in der AGBF-Empfehlung zitierte Abbildung steht und verwendet wird.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[333,337,332,330],"class_list":["post-2341","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-allgemein","tag-agbf","tag-bemessung","tag-hilfsfrist","tag-o-r-b-i-t"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.f-sim.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2341","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.f-sim.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.f-sim.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.f-sim.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.f-sim.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2341"}],"version-history":[{"count":94,"href":"https:\/\/www.f-sim.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2341\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6034,"href":"https:\/\/www.f-sim.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2341\/revisions\/6034"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.f-sim.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2341"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.f-sim.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2341"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.f-sim.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2341"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}